公司开发研制的*一台振动式压路机下线-尊龙凯时ag旗舰厅官网

　　(本报讯) 为增强我公司在工程机械行业的综合实力，改变产品单一的局面，公司经过充分的市场调查，决定开发yz18j轮胎驱动单钢轮液压振动压路机。2003年7月10 日，公司开发研制的*一台yz18j振动式压路机下线。

　　压路机是工程机械的重要品种之一，近年来，我国不断加大基础设施建设，近三年国家每年对公路建设的投资保持在2000亿元左右，受其拉动，压路机行业进入了快速发展时期，行业规模不断扩大，2002年全行业销量超过了8000台。公路建设为压路机行业的发展提供了广阔的市场空间，为加快企业发展，提高企业抗风险能力，在做强做大装载机主业的同时，公司决定研制开发压路机产品，在具体产品型号的选择上，决定选择市场需求量大、与轮式装载机结构为接近的yz18j机械式振动压路机，作为。

　　yz18j型振动式压路机开发是我公司产品转型开发的一项新举措，是公司立足整个工程机械发展现状，经过对市场的调研、分析并经过产品可实施性论证之后制定的一项新产品开发计划。*台yz18j单钢轮液压振动压路机的开发和研制是在时间短、任务紧的情况下开展的。由于使用了先进的开发软件——三维软件solidedge(v12)，大大加快了设计速度，缩短了设计时间(设计时间仅用了一个月)。

　　yz18j压路机采用液压振动、机械驱动、铰接式全液压转向；双频、双幅，振动质量大，工作效率高。液压泵和马达均选用德国力士乐公司先进产品，振动轴承选用瑞典的skf轴承，性能十分可靠。驾驶室采用了大片玻璃式，驾驶员视野开阔。流线型、分体式、可翻转的玻璃钢发动机罩，便于维修，外形美观大方。发动机采用上柴的高转速增压柴油机。性能稳定、质量可靠、油耗低、噪音小，额定功率128kw，功率储备大，整机可靠性强。振动系统是整个振动压路机的关键部分，不同的压实材料和压实条件需要不同的频率、振幅和行走速度的组合。一台压路机的频率、振幅、行走速度级别越多，压路机的使用范围越广，但是多于两个频率、振幅的，结构太复杂，因此我们开发的yz18j采用双频双振幅的振动系统，双频依靠液压泵的正反转时的两种不同排量来实现，双幅依靠液压马达的正反转，带动固定和活动偏心块旋转，形成不同组合，改变离心力的大小，从而实现双振幅。振动压路机起振时，峰值压力较高，我们选用了质量可靠的派克液压流体连接件。振动轴承选用高质量、高可靠性的进口产品——瑞典的skf。减振系统的性能对于提高操纵舒适性、延长各部件的寿命都有比较重要的作用。yz18j压路机采用无锡圣丰减振器(该种减振器在压路机行业的市场占有率为70％)。行车制动选用性能可靠的钳盘式制动，保证了制动的可靠性。停车制动选用了结构简单的鼓式制动，便于安装、维修。变速箱采用汽车变速箱结构，驱动桥采用我公司zl40驱动桥。zl40驱动桥是我公司的成熟产品，性能经过二十多年的验证，绝对可以保证性能优良。因此，这种整体结构可靠性较好。驾驶室采用与徐州金属结构件厂合作开发的带弧度、大玻璃结构的驾驶室。这种驾驶室不仅外表美观，而且视野开阔，内置冷暖空调、舒适座椅，收放机等，拥有良好的操作环境。此次开发，我们采用了国内很少使用的流线型外形。整个发动机罩采用大圆弧玻璃钢外罩，为四片式分体结构。左右侧罩以及后罩均由气弹簧支撑并可以翻起。整体美观漂亮、光泽度好，美感，*大的迎合了广大用户追求高档次产品的需求。本次压路机的设计开发，其意义不仅在于产品设计开发本身的意义，更重要的，是公司产品向多样化品种转化的试验和改革。因此，本着这个观点和意义，这次产品开发更注重对工程技术人员的培养和锻炼，探索新产品开发的路子，以适应快速化和多样化产品开发的需要。

　　公路属于基础设施，“要想富先修路”，今后一段时期，国家将会继续投入巨资于公路建设，压路机行业的发展面临着新的机遇。我公司涉足压路机的生产经营，可以大限度的利用现有的装备、技术资源、销售网络，达到“低投入、高产出”的目的。临工yz18j型振动式压路机将以产品的高性能，可靠的质量，优质的服务，进入压路机市场，在压路机行业树立临工的新形象。